二 |     这是全球首个计划量产装车的氮化镓车载高端音响方案，预计2027年随新一代保时捷车型正式落地。    该项目由保时捷联合斯图加特大学共同研发，2023年年中立项，2024年春季完成原型开发，已经申请多项相关专利。结果，占据绝对优势的西班牙队凭借加时赛费兰·托雷斯的爆射破门，1比0击败阿根廷队，2010年后再夺世界杯冠军！执法决赛的主裁判是来自斯洛文尼亚的温契奇，这位46岁的裁判此前执法了巴西队1比1摩洛哥队、阿尔及利亚队2比1约旦队的小组赛，以及墨西哥队2比0厄瓜多尔队的1/16决赛。值得一提的是，2022年世界杯阿根廷队1比2爆冷不敌沙特队的比赛，就是温契奇执法的。

三 |          据介绍，氮化镓常见于手机快充头，相比传统硅基芯片，功率转换损耗更低，工作过程发热量大幅下降，用在音响系统上会专门负责400W低音炮的电压转换，输出功率保持不变的前提下，功放散热压力显著降低。今日温契奇的执法尺度相对较为宽松，这也在上半场引发广泛争议，多名国外媒体人都质疑阿根廷队中场麦卡利斯特多次犯规却没有吃到黄牌。

四 |     最直观的变化体现在散热硬件上：功放散热器重量可以减少约20%，电容、电感等周边元器件也能够同步小型化，整套功放变得更加紧凑轻巧。担任评论员的英格兰足球名宿理查兹就表示：“麦卡利斯特本应吃到一张黄牌，（裁判没有出牌）开了一个危险的先例，阿根廷队会觉得他们可以肆无忌惮地粗暴对待西班牙！”▲阿根廷队球员麦卡利斯特对奥尔莫犯规 图据IC photo《每日体育报》主持人冈萨雷斯也直言，从具体判罚来看，主裁判是“偏袒”阿根廷队的。但阿根廷队明显也会对温契奇不满，因为在90分钟常规时间补时阶段，温契奇向恩佐出示第二张黄牌，将其罚下，也让阿根廷队在加时赛中少打一人，这决定了最终的结果，当时多名阿根廷球员围住温契奇进行理论。    此外，传统功放散热器大量使用铝材，而铝冶炼属于高耗能工艺，应用氮化镓后，散热器减重，直接减少铝材消耗，帮助降低零部件生产环节碳排放，实现减重与可持续的双重目标，对追求轻量化的跑车平台意义突出。         保时捷表示，这次升级核心是提升电源转换效率，并非单纯强化低音音量，更低的热损耗，也意味着车载电能浪费变少。    目前氮化镓仅率先应用在低音炮功放模块，保时捷也正在评估，未来把该半导体技术拓展至车内更多电源转换部件。而在加时赛上半场，西班牙队的尼科·威廉斯曾打进一球，但温契奇判罚梅里诺在禁区内犯规在先，因此进球无效。    保时捷把快充领域成熟的第三代半导体移植到车载Hi-Fi上，也给汽车电子打开新思路，也就是在有限车身空间内实现更高功率、更少材料消耗。

五 |               

六 | 每四年一次的世界杯，让国际足联在电视转播权、门票收入、赞助收入等方面赚得盆满钵满。

七 | 有消息称，2023年-2026年这个周期中，国际足联的总收入将达到130亿美元。财大气粗的国际足联也十分豪爽，各支参赛队都能获得不菲的出场费和奖金，而对执法本届世界杯的裁判员们，国际足联也十分慷慨。英国媒体报道称，每名被召集参加美加墨世界杯执法的裁判员都能获得10万美元（约合人民币67.76万元）的固定报酬，这个数字明显超出往届世界杯赛事。另外，裁判员们每参加一场比赛的执法工作，还能获得额外的酬劳，比如小组赛期间主裁判每场比赛的报酬在3000美元-5000美元之间，淘汰赛阶段每场比赛可获得高达10000美元（约合人民币6.77万元）的报酬。媒体统计了温契奇在本届世界杯的报酬情况，他在决赛中的执法会得到10000美元的酬劳。再加上本届赛事的固定报酬、小组赛报酬、淘汰赛报酬，其在本届世界杯上的总收入折合人民币将达到80.62万元！这次美加墨执法之旅结束时，温契奇能带着超过约80万回家，也难怪有媒体会直呼“难以置信”！据悉，决赛中参与执法的助理裁判及VAR裁判也能获得相应报酬，但相对主裁判数额较低，每人可获得约5000美元。红星新闻记者 姜山